西海岸大道收费　车流量跌

（怡保1日讯）西海岸大道有限公司正式于1月30日起，在车流量最高的第8、9、10路段征收过路费后，道路使用者在过去享受4至6个月的免费过路甜头后，因一时无法适应收费制，车流量稍跌10至20％。

目前该公司是在第8（安顺通往半港）、第9（曼绒力侨通往爱大华章吉遮明）及第10（章吉遮明通往木威）路段征收过路费。

西海岸大道有限公司董事经理拿督梁孙雄表示，自去年起，分阶段并免费开放上述3路段后，获得不错的反应，尤其是1月份适逢农历新年，许多游子返乡过年，车流增加了80至100％。

梁孙雄接受《东方日报》访问时说，当时因车流增多，该公司还安排了工作人员和曼绒警方维持交通秩序，确保交通流畅，因此无人投诉塞车或其他问题。

不过，他坦承在指定路段开始征费后，车流量比平时稍跌10至20％，这相信是因过去6个月以来习惯了免费交通便利后，一时无法适应收费情况所致。

他表示，率先在上述路段征费是因为上述路段贯穿城镇，拥有最高车流量，至于第5个路段，即从巴生武吉拉惹镇的新巴生北峡绕道（NNKSB）通往加埔镇虽然已开放通车，但因没连贯其他站点，所以尚未收费。

他补充，该公司并没通过官方网站宣布收费事宜，只在收费站派发传单予公众透露收费事宜，并在收费站设立了过路费价格表。

此外他重申，不曾说过耗资70亿令吉的西海岸大道工程计划将免收过路费，不过在开放初期，确实让公众免费使用。

他强调，目前收费制是经过详细研究计算，主要是以2大因素作为考量，即车辆的级别和道路里程，所以收费是绝对合理的。

“为了确保收费计算法的精确度，我们甚至动用了3辆同款车辆和同样的轮胎来测试路段的里程距离。”

他也说，该大道优点是11个路段就设有21个交通枢纽贯穿各地城镇，同时交通流畅和大道设备齐全。

暂可用现款或TNG付费

西海岸大道有限公司董事经理拿督梁孙雄指出，在过渡期，公众可使用现款或“一触即通（Touch N Go）”卡支付过路费。

他表示，虽然根据原定计划所有道路使用者一律需使用支付卡付费，但考虑到现阶段公众还未做好准备，所以该公司在收费站安排了收银员接收现款，届时道路使用者也可用10令吉购买支付卡，供下次使用。

他告知，至今并未接获道路使用者投诉对征收过路费的不满，包括价格或不便，而他相信大家都会理解的。

此外他透露，该公司是以车流量作为考量，分3阶段开放西海岸大道11个路段。其中5、8、9和10路段车流量最高所以率先开放，接下来预计在明年中之前开放属于中等车流量的第1、2、3、4、6和7A路段，至于第7B和11路段则会在2年后才通车。

全线设有21交通枢纽

由雪兰莪衔万津衔接至霹雳太平的西海岸大道全线设有21个交通枢纽，当中11个落在霹雳州内，10个在雪兰莪州内。

在去年5月，西海岸大道第8路段率先开放，接著在9月开放第9和10路段，在12月则开放第5路段。

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