（槟城11日讯）槟城港务委员会主席拿督杨顺兴指出，槟城港口近期完成多项升级计划，北海北岸箱运码头已提升至每年230万标准货柜（TEU）处理能力，大幅缩短船只等候时间。同时，延长后的瑞典咸邮轮码头如今已可停泊“绿洲级”超大型邮轮，单日接待乘客上限达1万2000人。
他说，渡轮服务亦迎来重大改善，4艘新渡轮正式投入运营，配合槟岛与北海码头设施升级，有效提升接驳效率，而北海码头接下来将启动基础设施现代化改造工程，涵盖观景平台、美食广场、空中花园桥与开放式停车场，预料将成为新的旅游地标。
他也表示，交通部长陆兆福昨日视察槟城港口各项最新发展进展，肯定其在基础设施提升与绿色港口政策上的积极成果，强调槟城港口将成为推动我国海事经济与可持续发展的重要支点。
他说，在绿色转型方面，交通部长盛赞港务局与槟城港口有限公司积极落实可持续政策，包括在主要设施，如北海北岸箱运码头、北海深水码头及槟岛渡轮码头安装太阳能面板，预估年发电量达200万千瓦时；瑞典咸码头亦规划导入陆电系统以降低船舶碳排；另正开发非收益水（NRW）管理系统与GIS水资源地图，并计划采用混合动力设备与漂浮式太阳能技术。
部长此行亦实地检视北海北岸箱运码头总扩建蓝图与北部石油码头（NPT）筹建进度，而北部石油码头未来可停靠中型油轮，进一步提升我国能源物流战略能力。
配合数位转型，港务局已成功启用由Tele Time Technology开发的船舶交通管理系统（VTMS），结合AIS、VHF与CCTV等技术，强化港口营运与安全，未来将由港务局与槟城港口公司共同维护管理。
此外，北海北岸箱运码头亦设有561公尺铁道侧线，现可同时处理33节货车厢，未来将延长至1051公尺、扩充至50节车厢处理量，工程由联邦政府协调进行。
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