（新山30日讯）为了疏通柔佛长堤交通拥堵情况，柔州政府探讨规定所有重型车辆从明年开始，只能使用马新第二通道通关。
柔佛州公共工程、乡区与城市发展委员会主席拿督哈斯尼今日披露，州政府目前正在进行全面性交通规划计划，预料报告可在明年初出炉，其中研究工作包括将限制重型车辆必须使用第二通道通关，以舒缓长堤交通。
哈斯尼是于今日在柔州议会，回答行动党士乃州议员黄书琪的提问时，这么指出。
无意扩路增车道
他续说，受限于长堤目前的结构，政府目前无意在长堤进行扩路工程，以增加车道。
“同时，由于长堤事务涉及马新两国，因此在柔佛长堤上的任何工程必须获得马新政府同意，这有赖双边会谈。因此在长堤中增设人行道的建议目前并不可行。”
尽管如此，黄书琪在附加提问上提醒州政府，将重型车辆疏散至第二通道未必能解决长堤交通阻塞情况，实际上更重要的是两国关卡增加通关柜台。
否决建人行道
士姑来州议员巫程豪则呼吁政府，在研讨报告中增设重型车辆集中地，以便让重型车辆在通关之前有可停靠的地方。
另一方面，哈斯尼在稍后进行部门总结时指出，目前长堤路肩只有1公尺左右的空位，这不符合至少需要2.5公尺以兴建人行道的标准，因此再次否定长堤兴建人行道的建议。
同时，哈斯尼进一步披露，柔州政府不排除在新山建设如日本名古屋运作的磁浮列车（magnetivelevitationtrain）系统，其覆盖网络主要为地不佬走廊及士姑来走廊。
“在东北与西北两个主要走廊之间，也有可能建设分线连接百万镇，及努沙再也，即高铁终站地点。”
他表示，马新地铁终站及马新高铁计划的马新技术委员会预料在今年尾完成商讨，为两项计划制定落实时间表。
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