（新山20日讯）中央政府至今尚未批准柔佛高架智轨电车（E-ART）计划，柔州公共工程、交通、基设和通讯行政议员莫哈末法兹里表示，柔州对于中央政府批准哪种交通模式持开放态度，最重要的是适合柔州的长期发展。
他透露，高架智轨电车已经在今年7、8月招标，整个过程和程序都由首相署公共私人领域合作单位（UKAS）审核。相关报告相信近期会提呈至内阁，交通部长陆兆福也将会协助促成此事。
他于本月17日出席解决交通堵塞内阁委员会会议，也遵循柔佛摄政王东姑依斯迈的谕令，在会议上提出尽速通过高架智轨电车计划的要求。
莫哈末法兹里今日出席柔佛第15届立法议会第4季第3期会议，在口头问答环节，作出上述表示。
他说，根据州政府最初的规划，高架智轨电车工程应该在今年或明年展开，并在马新捷运于2027年1月1日通车时，有部分智轨电车路线已经完成并开始运作。
他认为，根据初步规划，智轨电车每小时载客量可达到一万人，每日使用人数约4万1000人。
“与其他州属不同，柔佛首府新山位于南边，而非州属的中心点，因此在公交规划上会有所不同。”
柔佛摄政王东姑依斯迈日前在面子书发文指出，中央政府迄今仍未有全面方案，应付马新捷运（RTS）通车后所引发的交通拥堵问题，让他深感忧虑。
殿下表示，至今尚未有任何全面的方案来应对预期中的交通量增加，包括在武吉查卡地区实施高架智轨电车（ART）系统或其他替代交通方案。
“中央政府认为，若要全面采用高架系统，现有预算不足以应付维护成本。然而，槟城却能获批一项造价远高于智轨电车系统的轻快铁计划。”
殿下希望，上述这问题能尽快获得解决，让柔佛不再继续被边缘化。
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