（槟城21日讯）伊斯兰党（PAS）经济与企业委员会主席哈因希尔曼批评，首相“仅15%人民受柴油涨价影响”的说法，相关论述过于简化经济现实，更暴露了现任政府在理解国家经济结构上存在重大缺陷。
哈因希尔曼指出，柴油并非仅供少数人使用的燃料，而是支撑物流、农业、制造及建筑等多个产业运作的重要投入成本。一旦价格大幅上涨，将透过供应链层层传导，最终反映在商品与服务价格上。
哈因希尔曼也是吉打州行政议员。他发文告指出，所谓“仅15%受影响”的说法，仅著眼于直接使用柴油的群体，如柴油车主，却忽略经济中普遍存在的“第二轮效应”（second-round effect）。在此机制下，成本上升将从企业转嫁至消费市场，进而影响几乎所有消费者。
“货物不会自己到达市场，而是依靠罗里运输；罗里则依赖柴油运作。所谓15%，基本只涵盖直接使用柴油的个人车主。”
他分析到，约10%至15%的柴油用户属直接受影响群体；有约40%至60%的企业，包括涉及物流、中小企业、制造商及农民受到影响；几乎是100%人民都会因商品与服务价格上涨而受到波及。
此外，他指出，政府推行的BUDI援助计划显示，全国涉及的柴油使用者多达数十万，其中不少小商贩、承包商及小型物流业者未获援助，需自行承担成本上涨压力。
他质疑，若真如所说仅15%受影响，为何仍需针对多个经济领域提供援助？
他认为，问题核心在于政府未能全面解读经济结构，过度依赖表面数据，忽略经济作为一个高度连动系统的本质。
他强调，使用柴油者或许只是少数，但购买商品与服务的却是全体人民；当柴油价格上涨，成本上升与物价压力最终将由全民共同承担。
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