出社会后，黄进永和大部分人一样，买了一辆可负担的第二国产车迈威。可不久后，他把车卖了，买了一辆老货车，而那几乎成了他的家，即使回到有著四堵墙的正规房子里，他也把那取名“何留”的货车当作家的空间来使用，在房子里失眠，就跑到车上睡。对他而言，这是现阶段自主选择的一种生活方式，过程中不全然是美好，但至少是当下最想做的事。
黄进永来自柔佛新山，上个月开著他的老货车来了一趟吉隆坡，办分享会也办革物工作坊。车子一停下，他便忙著整理内部空间，嘴上说著：“最近活动排得有点密，所以车里有点乱。”这话听来，感觉熟悉，让人想到工作忙碌时，家里随地堆放的物品。
说起这个把货车当家的28岁男生，很多人会用类似“勇敢”、“疯狂”的形容词，言语间表达羡慕和向往。但羡慕的点究竟是什么？是因为你真的也想这么做？还是因为这事看来很酷？事实上，这辆去年4月正式上路的车有许多需要忍耐的地方。他坦言：“它的时速只有70到80公里，天气热的时候像烤炉，最近因为比较忙，它成了单纯的交通工具，但以代步来说，它的效率又不达标。我一直在做各种调整，尽可能让它更舒适，为的就是避免自己讨厌它。”
车里有一张可睡两个人的床，供水也供电，车顶上架有太阳能板，另有2个8公升水箱，还有自制的洗手盆，主要用作清洗厨房用具，基本上和国外盛行的露营车相似，比较不同的是这辆老货车是真的老，车龄30年。“买下来用了1万4000令吉，改装大约3000令吉，很多东西是自己动手做，虽然父亲从事汽车喷漆，但他其实不是很理解我要做什么，所以也很难帮上忙，大部分时候我只能孤军作战。”他说：“一开始不熟悉木工，但因为有兴趣，就上网学，虽然进度慢，但最终也还是做到了。”
当然，它并非一开始就是现时所见的样子，很多东西是在旅程开始后才逐一添加及改良，“第一次用这车出游，我们一行4人，最后第二天另一人加入，一共5人一起完成了10天的旅程，去了瓜雪的海浪滔滔民宿、彭亨劳勿的回顾·乡民宿还有文冬的瀑布，那次行程算是一次检视，毕竟在真正上路前，我也不确定这辆车缺少了什么、什么地方能改进。”
他意识到自己之所以想要一辆能随时上路、随时停留的车，是因为坐不住，也因为想要一个真正感觉踏实的空间，“我在新山待不到一个月，就觉得一定要出发，在路上不会死，在家里面对四堵墙才会憋死。老货车给我一种归属感，虽然家里有风扇、有床，有更多空间，但会一直想东想西，不踏实。有时候睡不著，我就去老货车睡，觉得那才是真正属于我的空间。”
以随意花钱的自由 换随心而活的自由
严格来说，老货车并不是黄进永的家，但外出的时候，那是他的一切。“我的人（躯体）就是我拥有的所有东西，我可以在外待很久，车上有炊具可以煮食，洗澡的话，若在森林或郊外，就跳进河里；在城市，就去公厕。”但他也不讳言，自己更爱投入大自然的怀抱，城市的氛围不太适合这辆车，在车上过夜也有安全的隐忧。有的人听闻他如此过日子，会下意识地认为他定是家境不错，才能活得潇洒，他笑说：“恰恰相反。我家境普通，而且是传统家庭。”
和家人关系疏离，从前是他心里的一根刺，但现时却觉得这未必是一件坏事，“大家一直是各过各的，没有太多牵绊，而且我一直都能照顾自己，不至于让他们担心。”想去哪里没人会拦著，他有自己的想法，也有很大的自由，“我是自由摄影工作者，没有固定的工作时间，很多时候，只要有网络，我就能工作。”家用偶尔会给，黄进永对物质的欲望很低，除了摄影工作和制作革物所需的工具和材料，基本上不怎么花钱，他坦承：“其实也有落寞、无助的时候，甚至会哭。看到身边朋友的生活，觉得其实自己也有能力那样过。”
老货车不会成为羁绊
“心累的时候，去吃麦儅劳，或是看看自己的摄影作品，情绪就会平复。告诉自己必须走下去，而且我也很想走下去。”这样的情况经历了几次后，孤独对他而言，已经不是多大的挑战，“可以反省反思，而我是真的喜欢这样的生活，是我选择了这么做。身边人想花钱就花钱，当然羡慕，但如果随自己心意花钱是一种自由，那我想做什么便做什么，应该也是另一种自由吧。孤独，或许是我获得这些自由的代价。”
黄进永对自己很诚实，拥有一辆能把所有家当带著走的车并不代表拥有了全世界，“老货车它确实带给我一些东西，但我也有付出。人不可能永远都快乐。有挫折有孤独，生活才能平衡。”买下老货车，把它打造成能浪迹天涯的露营车，又曝光在众多媒体之下，是不是意味著已没有退路，无论如何都要支撑下去，即便有一天发现自己不再热衷于这件事？他笑称自己向来不愿意做长远计划，“我想不到太远的事，老货车是我人生的一部分，但就算现在就结束，也无所谓。人都会选择做对自己有利的事，都是在顺势而为。老货车结束了，可能以后我会买巴士？或者买间老房子办工作坊也不错。”
没理由停下，那就动身吧！
新山南方大学学院广告设计系毕业后，黄进永曾短暂到雪州打拼，任职杂志社，后也曾在家乡的婚纱店从事摄影工作，“我4年前还‘正常’时，也曾追求物质，以赚大钱为目标，而且很爱花钱。”最大的转折发生在第一次单独旅行后，说起这件事，他笑说还得感激当时临时爽约的朋友，“我之前性格比较内向，那次硬著头皮出发后，发现很多事情可以独自完成，而且过程超级享受。”当时的他带著3000令吉，在泰国待了15天，那是长大之后第一次自己乘飞机出国。
泰国之旅回来后一个月，他再次出发，这一次一开始就打算独自出游，“爱摄影的人没有旅伴其实比较能掌握时间，不用有‘别人在等我’的负担。”后来，他成了背包客，到过柬埔寨、越南、缅甸、斯里兰卡等地，每一次都在当地待至少一个月，也曾以交换技能的方式踏足欧洲，他解释：“就是相关单位出机票、住宿等费用，我过去帮忙拍照。”真正踏出舒适圈后，他发现世界非常大，就算语言不通，身边的人也很愿意伸出援手，他告诉自己不要事事抱有太大的戒心，在旅途中重新学习如何与人相处。
这辈子，有的人追求金钱，有的人追求成就，一个开著货车、居无定所的年轻男子追求什么？因为不想刻意打理，所以乾脆把头发留长的他说：“拥有很多故事，我想要成为那样的人。即使旅程中要睡路边，对我来说，也是很棒的体验。我想让人生过得很值得。”黄进永并不是一开始就长成浪人的模样，至今也没有看破所谓的俗世，有句话说：就算我不知道自己真正想要的是什么，但至少我知道什么我不想要，他为老货车取名“何留”，有“为何走，为何留”的含义，他相信之所以动身，是因为没有停下的理由；之所以停下，是因为有逗留的理由。曾经迷失，而今带著同样喜欢走走停停的女友，他说：“现在的我已经确定自己就是这样，也喜欢自己是这样。”
