（吉隆坡9日讯）第一捷运（MRT1）次阶段服务（士曼丹至加影）将在本月17日正式启用，尽管车资早在去年杪公布，惟考虑到捷运报导与其他公交系统衔接后，行驶距离有所调整，车资也或随之调整！
第一捷运首阶段（双溪毛糯至士曼丹）12站去年12月16日正式开跑，当时也一并公布了次阶段车站的车票价格，从最低80仙至最高6令吉40仙（现金购票）和5令吉50仙（一触即通卡），惟次阶段服务展开在即，却传出可能再调整的消息。
大马基建公司发言人接受《东方日报》访问时证实，考虑到捷运和其他公交系统，如轻快铁与单轨火车的衔接性，必须准确反映行驶距离，第一捷运车资将有所调整，惟幅度不高，介于数仙至十多仙之间。
“现在网站上的版本，并非最新版本，我们会在近期内公布新车资，但差别不会太大，既有调高也会有降低。”
他强调，捷运全线开通后，考虑到和不同公交系统的衔接性，例如搭客的行驶距离，因转搭轻快铁或单轨火车变得更长或短，必须调整车资，以准确反映行驶距离的真实价格，并重申这并非有意调涨，车资计算方式也没有调整。
采用便宜计算机制
“现有的车资计算方式，不完全以距离作为计算基准，因为若完全按照行驶距离而定，从起点至总站的车资将变成天价，所以较长的行驶距离，采用较便宜的计算机制，以鼓励更多人搭乘。”
大马基建公司负责的公共交通服务，包括第一捷运、安邦和大城堡及格拉那再也轻快铁干线、单轨火车与双威快捷巴士系统，搭客可选择现金购票、一触即通卡、Myrapid卡，每周或每月季票等。
纵观各种购票方式，现金购票价格最高，以全线开通的捷运为例，从双溪毛糯至加影总站的车资为6令吉40仙、一触即通卡为5令吉50仙、每星期季票为5令吉，月票为4令吉50仙，因为大马基建公司鼓励民众使用非现金支付方式，以在上下班高峰时段，省却在柜台或自动售票机大排长龙的时间。
由于第一捷运首阶段并未和轻快铁或单轨火车衔接，因此目前大马基建公司的网站，并未把第一捷运纳入轻快铁，单轨火车和双威快捷系统的车资表，民众可上网了解现有的车资表https://www.myrapid.com.my/fares-andpayments/integrated-fare-table。
