（布城27日讯）交通部长陆兆福为沙巴人民捎来好消息！今年4月1日起，统一沙巴和砂拉越的商用车辆执照申请和更新费用的计算方式，这使沙巴的商用车辆享有比原有更低的执照申请和更新费用。
目前，沙巴和砂拉越的商用车辆执照费用的计算方式不一，沙巴是按照载货罗里（BDM）重量来计算，而砂拉越则以空车罗里（BTM）重量计算。
比如承载量相同的集装箱罗里，在沙巴收费2478令吉，惟砂拉越则征收718令吉。
陆兆福今日召开记者会时表示，今早的内阁会议同意交通部的建议，划一沙巴和砂拉越的商用车辆执照的计算方式，统一使用空车罗里的计算方式，以便在沙巴和砂拉越之间打造公平和竞争力的经商环境。
“这意味著，沙巴商用车辆的执照申请或更新，将从今年4月1日起，享有新的费率。”
他指出，沙巴商界多次挑起商用车辆执照费率的差异，因为这导致他们的商业成本很高，以及在两州之间营造不公平的经商环境。
他表示，东马两州商用车辆执照费用的计算方式，自1984年西马和东马的陆路交通局合并起，就不曾统一或协调。
整体税收影响不大
此外，陆兆福表示，统一东马两州的路税费用，将导致政府每年减少900万令吉至1500万令吉。尽管如此，这对政府或陆路交通局的整体税收表现，不会产生大影响。“沙巴和砂拉越商用车辆执照费用的收益，仅占全国商用车辆执照总收益的2.6%。”
他指出，通过统一化东马两州的商用车辆执照费用，相信有助于减少砂州收益流失。
“根据2009年至2014年的数据，预料（砂州）商用车辆执照费用的收益，流失了6400万令吉。统一化也能方面政府监管和监督收益。”
他解释，基于当局需要2周至4周的时间，以测试系统及整个作业程序，因此这项措施于4月1日起生效。他补充，东马商用车辆执照费用的统一化，涉及沙巴14种货车的类别，包括BA、BB、BE、BF、BG、BH、BP、BQ、BR、BS、BC、BD、BN和BI。
更多新闻：
被马华指控访华携妻违规 陆兆福澄清：是中方邀请她
（布城27日讯）马华领袖指控交通部长陆兆福于今年1月访华违规携带妻子伍紫玲，甚至列席两国正式官方会议，交通部长陆兆福今日澄清，这是中国政府正式邀请夫人出席的会议，并反问马华：“这有什么问题？”
陆兆福今日在交通部召开记者会时，受询及马华国际政党与外交局主任郑正成质疑，他在1月出访中国时违规携带妻子，并列席马中官方会议一事，如是回应。
“是中方邀请她（夫人）坐在那边，马华有什么问题？”
交通部长特别事务官庄易凡发文告澄清，陆兆福的访华行程是于今年1月16日至22日，为期7天，而非马华所指的6天。
他也说，部长夫人是以官方身分陪同陆兆福官方中国，不应该被质疑。
更多新闻：
希盟部门政策最佳传达者 敦马和陆兆福沟通能力佳
（吉隆坡27日讯） 希望联盟部长公布部门政策时，谁的表现最佳，一项民调显示，首相敦马哈迪和交通部长陆兆福的沟通能力最受国人的认可，是部门政策的最佳传达者。
Citrine One公关公司进行的一项调查显示，在传达部门政策方面，马哈迪和陆兆福分别获得43票和41票，紧接著是财政部长林冠英（24票）、通讯及多媒体部长哥宾星（22票），以及能源、科技、科学、气候变化及环境部长杨美盈（11票）。
在5名最高得票的部长中，行动党部长占了4个位置。
Citrine One私人公司合伙人兼危机沟通首席顾问叶静婷在公布调查报告结果时表示，根据受访者的反馈，杨美盈在传达部门政策前会多番思虑，已做足功课。
“你可以看到她在事前已做足功课，因为她能够答对如流。”
她指出，杨美盈在应对关丹莱纳斯课题上，首先接触关丹国会议员傅兹雅以了解详情，并接洽总检察署谈与莱纳斯有关的法律事宜。由于杨美盈是确实了解部门事务，因此在莱纳斯扬言起诉政府时，杨美盈的立场坚定。
“这是我们需要部长所具备的技能。”
她也点名，哥宾星是另一名最佳政策传达者。“当有课题被挑起时，他会立即做出回应和处理，因此他得到公众的尊重和信任。”
受访者普遍认为，部长们只是公布计划，而不是“沟通”，作为新政府，部长应该根据可靠的蓝图具体解释他们的政策，以便他们能改进前朝政府的方式。
受访者在评论这5名部长说明政策时的表现，普遍形容“清楚”、“准确”、“直接”、“一致”和“没有U转”。
其他被受访者点名的表现良好的部长，包括教育部长马智礼（9票）、依次为青年及体育部长赛沙迪、副首相兼妇女、家庭及社会发展部长拿督斯里旺阿兹莎（8票）等。
Citrine One在今年1月22日至2月21日访问全国321名民众，收集人民对新部长的沟通方式和沟通策略的有效性的意见。受访者无需回答问卷上的所有问题。而针对上述调查部分，共有214名受访者回应。
