（吉隆坡3日讯）希盟政府日前（8月30日）宣布将下调机场税（PSC），一些分析员担心这或预示即将公布的监管资产基础（RAB）框架，将对大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）不利，让最新业绩表现出色的大马机场前景徒增不确定性。
尽管PSC调降，但大马机场股价周二不跌反升，盘中最高冲上8.50令吉，涨幅达27仙或3.28%。最终是以8.45令吉挂收，全天回弹22仙或2.68%，交投量有171万股，是上升榜亚军。
艾芬黄氏资本分析员表示，捎来惊喜的土耳其与大马业务营收分别按年增18.5%与6.5%，致使大马机场2019财政年首6个月（截至6月30日止）营业额按年攀高6%，加上扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）赚幅高企44%，带动大马机场上半年核心净利按年上涨27%，至3亿零860万令吉，超越预期。
他补充，该机场在次季将一笔2500万令吉呆账回拨，也是盈利表现出色的原因之一。
基于吉隆坡国际机场（KLIA）与吉隆坡第2国际机场（KLIA 2）系统于8月21日发生故障，联昌国际投行预计，大马机场接下来可能需支付165万令吉罚款以及逾1亿令吉赔偿（2020年至2022年间）。
不过，除了艾芬黄氏资本把大马机场2019至2021年盈利预测上修9%至10%，以及大华继显调高其2019年盈利预测4%以外，其余投行皆维持财测。
政府于上周五（8月30日）宣布下调机场税（PSC）。除了KLIA以外的所有机场，非东盟航班的机场税将在9月1日至12月31日期间，从原先的73令吉降低至50令吉；至于国内与东盟航班的机场税，则保持在11令吉与35令吉不变。
由于这会以用户费用抵消方式（Contra user fees）执行，大马机场管理层与一些投行皆认为这对公司影响有限。
MIDF分析员指出，自2020年1月开始征收的新PSC收费将以各机场的设施级别决定，因此这对机场而言有利，特别是KLIA 2。
他续称，由于大马机场与政府之间仍有营运协议（OA），因此政府会按经调整的PSC与基准80令吉之间的差价补偿大马机场。
他表示，PSC降低也可进一步提振旅游兴致。“就算PSC维持不变，我们估计旅游活动依然旺盛。”
无论如何，达证券分析员担忧，大马航空委员会（MAVCOM）即将于未来数周公布的RAB旗下的新PSC结构可能对大马机场不利。“征收离境税旨在提高政府的收入，因此，通过减少机场税补贴人民，之后再补偿大马机场，这样的作法并不合理。”他认为，机场税降低可能意味著机场与政府之间的营运协议会出现新条款，降低政府未来需支付的补贴，并由大马机场买单。
他建议投资者先等待PSC结构与营运协议出炉，再做评估。
