（巴拿马城、德黑兰17日讯）伊朗战争使霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）运输实质停摆受阻，促使巴拿马运河的船运流量大增，目前船只要通过运河的平均等待时间约为3天半，“塞船”情况为两年多来最严重，更传出有一艘液化石油气（LPG）运输船为能优先通行，支付高达400万美元（约1584万令吉）“插队费”。
外媒报导，霍尔木兹海峡航运几近停摆，波斯湾国家的石油、天然气、肥料与化学品运输严重受阻，各国急于寻找替代供应来源，替代货源转而依赖巴拿马运河，将相关货物运往亚洲及其他市场。
全长82公里的巴拿马运河，排队情况已达到2023年至2024年干旱以来的最严重程度。知情人士透露，最近有一艘LPG运输船在通行竞标机制中，同意支付400万美元以加速通行；相较下，在伊朗冲突初期的3月初，部份船只仅需支付不到100万美元（约396万令吉）即可插队。
“插队费”不包括正常的运河通行运河的费用，正常收费是依船型与货物不同而定，通常就已高达数十万美元。
暂时性市场变化
Clarksons证券分析团队在报告中指出：“近来（巴拿马）运河通行量增加，主要受到美国各类出口货物流量上升带动，导致壅塞加剧。”
巴拿马运河管理局（PCA）则表示，LPG运输船支付的插队通行价格，反映的是暂时、短期的市场变化，并非官方设定费率。“拍卖价格由多项因素决定，包括客户的紧急程度与商业优先性，以及全球供需状况，并考量运费与燃料成本等因素”。
海运服务公司——Odin Marine Group认为，运河通行竞争预计短期内仍将维持强劲，支撑较高的溢价水平。
美国与以色列对伊朗开战约7周以来，原本高度依赖波斯湾原油、天然气与化工原料的亚洲国家，转向美国寻求替代供应。
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