事故如果仅仅发生一次，或是纯属巧合的孤立个案。诸如MH370失联的扑朔迷离，不但此前国际社会不曾听说，而且至今也仍然没有类似的案例传出，可见当是单一的问题。
反之，如果接二连三，按几率推算，或存有待详研之悬念重重。波音737MAX两次的空中意外，最终被令全面停飞，所清晰传达的，正是这个信息。认识这点，那么，我们怎么对待马新第二通道的举步维艰？
前不久虽有旅游巴士需要排队长达7个小时之久，才能入境，结果席地而坐以饭盒充饥，走入公共厕所则举目龌龊；柔佛妇女发展及旅游事务的行政议员廖彩彤闻之，记者会上，大喝一声，只道此乃“单独个案”云云。
可是，身为本州旅游的领导，廖彩彤是否充分理解“7个小时”是什么概念？设想巴士每小时行车90公里，自从新山第二通道起跑，旅客已经飞越太平接近槟城的大山脚了。严重之一般，由此可看，迨无异议；何谓“单独个案”？
若是这样，州政府何必成立特别工作小组处理此事？可惜，小组提呈的种种方案，其实也只是意思意思，结构的问题，既在这里，也在那里。旅游事务不知有何头绪呢？
可惜，上任以来，廖彩彤似没有主义，也没有主意。她为何不能主张，全部过境巴士，都换作飞天车替代之？要能这样，第二通道的容量，从20年前的1000万增至目前的5000万人次，想必也不再陷足泥沼了。
何况，曾在本身的明吉摩选区迷路之陈泓宾的大选宣言，另有把两条串行这里的货运轨道，“改为电动火车”，构成公交系统。廖彩彤的部门如果认为非常可取嘛，何不听取陈泓宾独辟蹊径的建议，认真考虑之？
