他抨击阿兹哈此举不专业、不负责，因为捷运公司从去年7月至今完全没举办任何公众谘询会议。
否认多次会面
由于双方已没谈判空间，他要求首相插手解决，否则人民会在来届大选以手中选票给政府答案。
方贵伦今日是在捷运公司的媒体汇报会后结束后，在乐安酒店召开记者会反驳阿兹哈的谈话。
针对阿兹哈指捷运公司前后已有10馀次会见捍卫苏丹街工委会一事，他说，他至今只与捷运公司高层会面1次，即在4月26日，而捷运公司在安排苏丹街业者于3月12日及21日与首相的会面上，千叮万嘱不能让他出席。
他认为，捷运公司提出大家可电邮问题给该公司的方式，根本无效解决问题，也属单方面回应。
针对阿兹哈指苏丹街开始拆除的3栋建筑物非古迹一事，他说，乌达奥盛建于1918年，再过几年就达百岁。
他指出，吉隆坡市政局是于1974年，在新经济政策下强硬征用该建筑物兴建乌达奥盛，并为了维护文化而保留建筑物的前观，当时也获得遗产组织支持。
方贵伦表示，若阿兹哈指该3栋建筑物是属于政府的，那政府就更有责任捍卫这3栋建筑物。
针对有6户地的业主代表律师指“不要文化遗产”的声明，方贵伦表示，该位于人镜慈善白话剧社旁的6户地目前是一片“空地”，作为泊车用途，因此与文化遗产没有关系，而且6户地皆属于同一业主。
业主并未签署
方贵伦也反驳阿兹哈指有16户业主已签署协议书重点（POA）一事，他说，据他了解，目前只有该名拥有6户地的业主已签署，其他业主还没签署，并挑战捷运公司公布签署文件作证明。
他也要求捷运公司公布“社会影响报告”，因为在所公布的“详细环境影响报告”内，完全没有提及苏丹街是文化遗产地。
另一方面，吉隆坡小贩商业公会会长拿督洪细弟表示，茨厂街有773个合法小贩，加上非法的就有千多档，因此捷运工程肯定影响几千个家庭的经济收入。
他说，捷运公司自去年至今不曾与小贩公会对话，根本没有诚意了解茨厂街小贩与当地旅游的问题。
“我们了解捷运不可能100%绕道，但大家可坐下来谈，若双方各持己见，吵闹到最后也没解决方案。”
“所以我代表茨厂街的小贩，向捷运公司请命，希望他可听听我们的声音。”
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