全国学生巴士业者公会总会副主席阿玛里致词时说，目前许多业者的巴士是从老一辈或伴侣继承过来，因此若禁止车龄超过30年学巴上路，或影响部分女性业者的生计。
“单是雪兰莪就有70名土著女性学巴业者的巴士已接近30年的上限，若是不让她们的巴士上路，她们要如何维持家中生计？”
他强调，雪隆业者多属个人生意而非大企业，因此以现在每月约4500令吉的收入，将难以购买新巴士。
阿玛里指出，目前一辆新学巴大约是17万5000令吉至20万令吉。
雪隆土著学生巴士公会主席法伍兹则建议陆路公共交通委员会，允许通过电脑验车中心检验的学巴继续上路，因若能通过有关检验就代表巴士仍能够正常操作。
法伍兹指出，目前申请学巴执照的操作非常耗时，单是等待批准及官员签名就需要1个月，他建议政府能够减少这类冗长的程序。
赛哈密过后在记者会上强调，电脑验车中心不是发放执照的单位，而且电脑验车中心也没有采纳国际安全及卫生公约的条款。
他也说，首相拿督斯里纳吉去年公布为学巴业者设立1亿5000万令吉的基金，通过中小企业银行（SME Bank）帮助业者购买新巴士，但目前未有很多业者申请这项基金。
另外，作为巫统元老的赛哈密受询及外界指首相宣布9月28日公布2013年财政预算案内藏玄机时，他表示首相对于何时解散国会了然于心，而且国阵已经准备好面对大选。
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