也是马华总会长的蔡细历，是在马华高渊区会会所召开记者会上说，连自由港地位与港口私营化都搞不清，行动党槟州领袖的言论令人大感遗憾。
蔡细历说，自由港是个享有货物免入口税的地区，例如浮罗交怡。而自由港之地位带来诸多好处，例如物价便宜下，可吸引游客与外资之涌入，也刺激金融贸易活动，吸引人才之到来等等，好处不胜枚举，这对槟州来说非常重要。
他表示，国阵不会以自由港地位来作为“萝卜”诱饵来吸引选票，也不是要把自由港地位变成是国阵所施的压力。
对于媒体提及如仅是槟岛享有自由港地位而对威省人民不公平之询问，蔡细历表示，威省亦将会在自由港地位带动下，享受周边发展之实惠。
“自由港与港口私营化是2个不同的课题，因为槟州港务局是由政府所拥有，我身为港务局主席也没权决定要把它私营化，而实际上，私营化槟州港口之建议，是由首相纳吉以大局观之下所拟议。”
他指出，槟州港口与柔佛巴西古当港口之面积大同小异，槟州港口2011年之集装箱吞吐量是120万个、而巴西古当是85万。但槟州港口去年的收入仅是18万令吉，而巴西古当的收入却高达1亿8500万令吉。
勿胡乱攻击
“在如此情况下，中央政府认为把槟州港口私营化，是以绩效为主，将可提升该港口之发展与前景，从而带动槟州之经济发展，而并非来打击槟州政府。”
蔡细历指出，槟州行动党领袖根本不了解中央政府的行政操作，因此，他们还需多多学习，胡乱攻击是不对的。
对媒体询及在WWW15车牌风波中，所提及的左手进右手出言论引起混淆，蔡细历作出进一步的解答。
他说：“我要表达的是，如卫生部出这笔款项来标此车牌号码，有关款项也是纳入政府中央统一户头，因此才会说左手进右手出。”
他说，每个部长都有资格获免费车牌号码，但对廖中莱是否有运用此权力，他表示不清楚。
出席者有2名前任槟州港务局主席陈清凉与骆福汉医生、旅游部长拿督斯里黄燕燕、大山脚区会主席刘一端与峇都加湾区会主席陈利发等。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
