她表示，交通部已经透过昨日的书面回答证实，槟城港口私营化计划是由土著钜富丹斯里赛莫达所控制的海港码头（柔佛）有限公司获得。
她要求首相拿督斯里纳吉解释，为何该项计划并未进行公开招标，以及为何有这么多公司落入赛莫达手中。“我怀疑这种种作法背后，是有隐议程的。”
章瑛在国会召开记者会上，这么表示。她指出，获得该关计划的其中一项条件，就是该公司必须负责挖深海床的工作。“将海床从12公尺挖深至14公尺，需耗资400万令吉，但从来没有一家公司是自行挖深海床，这些工作都是政府负责的。”
质疑变成辅助港
她也质问，槟城港口私营化计划是否将让该港口仅变成辅助港（Feeder Port），因为该港口是槟城和北马人民的权益，若槟城港口在私营化后真的只会是辅助港，则对他们不公平。
她表示，大船不能进入辅助港，若槟城港口只是辅助港，北马许多东西都必须经过柔佛或巴生转运，导致成本增加失去竞争力。
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