他表示，依斯干达经济特区发展局的初步构思认为，透过隧道建造方式较为先进及可行，但这视两国政府的决定，以选出适当的建造方式。
依斯迈今接受《马新社》访问时说，若马新捷运系统采用隧道方式建造，除了作为地铁轨道，也可让其他车辆使用。
他指出，马新两国已委任谈判公司共同研究相关计划的可行性和技术，初步研究工作正如火如荼的进行，预料研究计划将在明年完成，施工日子或落在2014或2015年。
马新政府在今年5月达致协议，将在2018年落实马新捷运系统，提升双边的交通系统。
依斯迈表示，“我们希望2018年或最迟2020年可以完成马新捷运系统计划。”
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