他认为，根据该研究院在去年杪所作的统计，国内一些汽车的价格下降3至5%，而大部分汽车制造商都为消费者提供2000至1万7000令吉的折扣或优惠。
玛达尼指出，去年10月前，在东盟成员国皆有售卖的汽车款式中，以菲律宾的售价为最低，其次为泰国、印尼、大马、越南及新加坡。
“去年10月过后，我们在今年1月发现，有关汽车在大马的售价比印尼来得更低，但还是比泰国及菲律宾来得贵。”
他今日出席贸工部的汽车降价计划媒体汇报会后说，随著我国汽车销量在去年创下新高后，该研究所和大马汽车商公会都预测今年的销量将更佳。
他认为，这是因为今年将推出更多车款，再加上各车商则将持续进行促销活动，以增加本身的市场占有率。
玛达尼强调，尽管许多外国汽车制造商已经在东盟其他国家，如泰国及印尼，设立汽车组装厂，但大马依然可通过打开汽车市场，吸引更多外国车商前来设厂。
他说，这是因为泰国和印尼所主要组装的汽车多数为小型货车及多功能休旅车，而大马则主攻乘用车市场。
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