他指出，政府今年拨出248亿令吉作为燃油津贴用途。“虽然减少20仙的津贴，政府依然需要津贴63仙给每公升RON95汽油，至于柴油则继续津贴每公升80仙。”
他表示，这项调涨可让政府在今年省下11亿令吉，调涨油价对通膨不会造成太大影响。
燃油价格上调后，RON95售价从每公升1令吉90仙涨至2令吉10仙；柴油则每公升1令吉80仙涨至2令吉。
合理化津贴措施
他说：“预料全年可省下33亿令吉，但这次是在第三季开始，因此预料可省下11亿令吉。这是（调涨）政府采取合理化津贴的措施之一。”
纳吉也是财政部长。他今日在布城主持财务政策委员会议后，在第二财长拿督斯里阿末胡斯尼的陪同下，召开新闻发布会宣布这项消息。在这之前，有关汽油涨价的消息已在今天早上开始流传。
加强投资者信心
财务政策委员会的成员包括副首相丹斯里慕尤丁、第二财长阿末胡斯尼、政府首席秘书拿督斯里阿里韩沙、国行总裁丹斯里洁蒂、财政部秘书长以及首相署经济策划组总监等。
纳吉指出，今日的会议决定大马必须解决赤字问题，并在2015年将赤字控制在3.0%的水平，以及在2020年达致赤字平衡水平。
他说，外在因素的挑战已增加，为巩固国家中短期经济状况，政府作出调涨燃油的决定。这也是加强公众及投资者信心的举措。
他指出，目前的津贴措施让所有人都收益，包括高收入阶层及外国人也获利，这项津贴措施需要检讨以让真正需要者得到帮助。“这项措施将分成多个阶段，降低（津贴）油价只是第一步。”
提高援助金数额
另一方面，为了纾解低收入阶层受燃油津贴合理化的影响，政府决定在2014年财政预算案内提高一马援助金（BR1M）的数额。
他表示，至于一马援助金数额的涨幅则在10月25日，提呈2014年预算案时才宣布。
此外，纳吉表示，至于长期的计划，政府将建立一套社会保护网，更多相关措施也同样在预算案才公布。
谨慎处理工程 捷运照跑
首相拿督斯里纳吉说，为了缩短经常税盈余，政府将更谨慎处理公共工程计划，那些低进口原料及高效能的工程将优先受考虑，以免伤害经济成长。
他指出，但特定高进口原料的工程仍会继续展开。其中捷运工程第一、二、三线的工程将依照原定的计划进行。
他表示，柔佛南部走廊的马新高速铁路（HSR）计划仍在商讨中。政府不会为这项计划的谈判进展设下任何时间表。“对于这个计划，我们还要与新加坡方面讨论。”
纳吉也是财政部长。他今日在布城主持财务政策委员会议后，召开新闻发布会上这么表示。
他指出，政府将在中长期计划方面，加强出口竞争力，尤其是旅游业，并积极推动2014大马旅游年。
询及消费税的提问时， 他说，将在财政预算案时才宣布。
至于令吉贬值的问题，他表示，许多因素是我国无法控制的，国行已经做好准备，最重要还是大马经济基础必须强劲。
此外，询及国会反对党领袖拿督安华提出朝野会谈的建议时，也是国阵主席的纳吉拒绝回应。
今年初，纳吉访问新加坡期间，获得新国同意与我国赶在2020年之前完成马新高速铁路。一旦开通，往返吉隆坡和新加坡只需90分钟。
这也是马新高铁计划是于2006年曝光后，两国正式首次拍板定案，这项计划将以公私合营的方式进行，由私人界承包工程，而两国政府则负责提供基础设备的支援。
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