他表示，该指南旨在让我国土地在不受交通发展计划影响的前提下，为我国打造更完善的公交系统，减少公共交通发展对国人日常生活带来影响，如交通阻塞、行驶困难等不便，并让一些土地征用问题获得解决。
他说，基于我国目前有多达70%人口（逾1900万名市民）居住在城市地区，而在2020年城市居民料将占我国人口总数的75%，因此，一套完善及平衡公共交通及土地发展的指南，是非常重要的。
“目前我们已在大马半岛各地方政府成立‘地方区域公共交通技术委员会’，一同协商并草拟相关指南。”
60万人选择搭巴士
赛哈密今日出席亚洲策略与领导研究所所主办的“城市交通及大马捷运工程峰会”致词时，如是指出。出席者包括亚洲策略与领导研究院董事丹斯里拉蒙纳瓦拉南。
“事实上，部分地方政府及土地发展机构早前已提出这项概念。如今我们已开始著手草拟此项指南，一旦成功，相信许多问题 如交通阻塞及交通系统问题将能迎刃而解。”
他说，为迎合城市居民的需求，政府已在雪隆地区推出多项捷运延伸工程，包括预料将于2017年竣工的巴生谷捷运工程及马来亚铁道公司在芙蓉设立新火车站等，而一旦有关工程计划完成后，将能有效减缓当地交通阻塞问题。
赛哈密指出，该委员会的一项调查显示，去年共有52%的公共交通使用者，初步估计至少60万人选择乘搭公共巴士，这说明了公交的重要性；而德士载送服务在繁忙时段及巴士休业时段也扮演著十分关键的角色。
因此，除了推出更多捷运工程发展计划，他认为，提升巴士及德士的服务素质以迎合国人的公交服务需求，更是一项当务之急。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
