经过18个月的持续谘询及研究，2014年国家汽车政策才终于拍板定案。该拟定在2020年所要达到多项目标；汽车方面，政府放眼每年生产135万辆汽车（去年约生产58万辆），其中115万辆是节能汽车。
有关目标还包括每年售出100万辆私人轿车（去年约售出65万2210辆）及10万辆商用汽车；同时每年出口25万辆汽车。至于摩哆，政府的目标为每年生产80万辆摩哆（去年约有43万辆），其中65万辆必须是节能摩哆。
节能车区域龙头
政府也为零件出口拟定每年出口总值超过100亿令吉的目标（目前为50亿令吉），并希望汽车报废及重制领域每年能有超过20亿令吉的出口总值。
2014年国家汽车政策总共有6项宗旨，其中包括让国内汽车产业更有竞争力及永续性，并大马发展成节能汽车（EEV）的区域龙头。
宗旨也包括以永续方式推广附加价值活动、增加汽车及零件出口、提高土著在汽车产业的参与，以及提供更安全且高品质商品留住顾客。
拟定6路线图
此外，我国汽车工业去年为国民生产总值贡献300亿令吉，并聘用55万名员工。汽车制造领域总共聘用25万人，售后市场则聘用3万人。
而2014年国家汽车政策则放眼于2020年时，在制造领域额外聘用7万人，售后市场则额外聘用8万人。
同时，政策也为国家汽车领域的转型，拟定6个路线图及行动计划。这包括大马汽车科技路线图（MATR）、大马汽车供应链发展路线图、大马汽车人力资源发展路线图、大马汽车重新加工路线图、汽车报废框架的发展，以及大马土著汽车发展路线图。
确保国产车同步发展
国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法表示，政府会继续支持国产汽车工业，并为国产车工业拟定6大方向，确保国产车无论在产品、成本、供应网及公司转型，都与国家政策同步发展。
国产车6大方向包括绿色科技、提高汽车配件的竞争、人文资产的建设、汽车再造工业、土著企业，以及汽车报废设备。
慕斯达法说，在国产车计划下的公司，包括普腾（Proton）、第二国产车公司（Perodua）及大马国产摩哆制造厂（Modenas），这些公司会继续得到政府的优惠，确保国家计划的成功。
他指出，国家汽车政策下，有超过500家本地汽车配件供应公司的成立，并创造了18万个就业机会。
“这还不包括普腾、第二国家产公司及国产摩哆公司创造的3万个就业机会。”
慕斯达法今日在宣布国家汽车政策记者会上说，政府有意让我国的汽车工业，朝绿色科技发展，此举也与环境汽车工业发展一致。
他表示，政府也致力提高本地汽车配件业者的竞争力。
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