国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法指出，政府将制定“汽车降价框架”（CPR），逐年降低车价；未来5年将下调车价20%至30%，这是国阵的大选承诺。
他说，“汽车降价框架”涵盖政府和汽车业者将在日后落实的措施。在汽车政策下，将于本地推出更多车款，这些新车不仅更环保，同时也提高安全特质，以及车价更具竞争力。
他表示，这些今年推出的新车款预料将占据55%的市场占有率。一些新款的汽车售价已下跌，如第二国产车今年1月推出的Viva售价，已经下跌2%至7%。
他指出，政府持续检讨国家财政状况，若情况许可，政府可能减少汽车国产税，这胥视政府的财务状况而定。
他表示，“汽车降价框架”的潜在因素是推动本地汽车工业自由化。自由化将打造更具有竞争力的环境，让强大的市场力量决定车价。业者扮演关键角色，通过减少营运成本，提高效率和竞争力。
慕斯达法今日在贸工部公布《国家汽车政策》时，这么表示。他指出，2013年期间，30%的国内汽车市场的车价已下调3%至17%。
这些降价的车款包括，普腾的Saga SV,Persona SV；第二国产车的Viva、Alza、MyVi S系列，新款本田Jazz，以及日产Almera。
汽车业自由化
在新政策下，降低车价的基本因素是本地汽车业自由化，这可制造更具竞争力的环境，并由更大的市场力量使车价变得更具竞争力。
部长指出，大马与澳洲已达致自由贸易协议，逐年降低本地组装车（CKD）的进口税，从2013年开始零进口税。至于整装进口车（CBU）的进口税则是，2013年（15%）、2014年（14%）、2015年（5%），以及2016年零税务。
另一方面，他指出，大马是通往其他自由贸易协议和经济伙伴关系的重要通道，大马与区域和区域国家达致自贸协议，如东盟与中国、日本、行过、印度、澳洲-纽西兰；大马也与其他国家达致双边自贸协议（日本、巴基斯坦、智利、印度、纽西兰和澳洲），其他讨论中的自贸协议包括，跨太平洋自贸协议、欧盟和土耳其等。
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