霹州公帐委员会周四在怡保苏丹阿兹兰沙机场召开听证会，传召了负责怡保机场跑道提升工程的交通部官员，以及大马机场控股有限公司高层等作汇报，并首度披露机场沉洞的详情。
该委员会主席拿督达米希指出，玛拉工艺大学和大马地质科学与矿物局早前的初步报告显示，目前已鉴定怡保机场跑道存有9个沉洞，不过，幸好都不是在主要跑道上。
他指出，当中有5个沉洞位于机场内供机车行驶的小型道路上，另外4个沉洞则落在跑道加长的路段，既是说最重要的飞机主跑道，并没测出存有沉洞。
仍没新航空合作
他强调，这只是初步报告的勘测结果而已，如今大马机场控股有限公司已另外委任的一家地质顾问公司，为机场作全面地质检查，以了解是否有其他沉洞，或机场是否适合重型飞机降落。
“最新的鉴定报告将会在2月中旬出炉，并会寻求解决办法，因机场跑道从竣工至今已近2年，却没招到任何新航空公司到来，州政府非常认真看待这沉洞事件所导致的损失。
达米希披露，相关单位承认工程疏失，因在为怡保机场作跑道提升之前，并没进行详尽的地质勘察，不过，该工程没涉及贪污或舞弊，只是技术上的疏忽，因此也给时间进行改善。
参与这场听证会的公帐委员会成员，尚包括该会副主席拿督阿都玛纳、成员拿督阿敏鲁丁、西蒂莎玛、倪可敏、郑立慷等。
行动党甲巴央州议员倪可敏表示，由于今年是大马旅游年，霹州作为西马第二大州属，因此，希望能尽快解决机场沉洞问题，推广霹州旅游。
邀专家参与鉴定
公正党迪遮州议员的郑立慷指出，公帐会届时也会邀请其他地质专家协助，对交通部和大马机场公司所作的报告进行鉴定，以了解其内容是否正确和精准，共同解决这个问题。
《东方日报》在2013年12月27日独家报导，已运作22年的怡保机场，在2011年耗资4200万令吉提升后，才发现沉洞存在，以致不适合波音737与空中巴士等大型飞机降落。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
