在这期间，执法当局将给予车主，尤其是驾驶进口车的车主宽限期，以便更换透光率不符合规格的汽车墨镜。
陆路交通局总监拿督依斯迈说：“宽限期到明年4月30日为止，当局将在明年5月1日开始，在1991年交通条规（违反车镜特定类型）下，向违反隔热膜可透光率的车主采取行动。”
依斯迈今日与武吉安曼全国副交警主任莫哈末达勿，以及陆路公共委员会执法官慕哈末阿末等一同召开记者会，如是指出。
他表示，违规超白氙气车灯会引起车祸，威胁其他车主的生命危险。
然而，他指出，车主可以使用原装氙气车灯，至于频闪灯方面，只有特定的执法单位可用，例如警方。
谈到我国道路安全课题，依斯迈说，虽然我国是一个没有天灾的国家，可是却发生许多交通事故，魂断公路的人每年增加。
车祸善后耗93亿
他说明，每年共有140万新车上路，其中各种汽车类别的新手每年约增加50万人。截至2013年为止，在47万7500宗车祸内，共有6915人因车祸而丧命。
“许多人不知道，政府必须为每宗死亡交通事故，承担120万令吉开支及善后。截至去年为止，政府因为去年的6915宗交通意外，承担了93亿令吉开销做善后工作。”
依斯迈希望能够改善这个问题，并把2013年2.9%的交通事故关键绩效指标（KPI），降至2020年的2%。
“我们分别采取4个步骤降低交通事故，即教育、执法、工程和环境，而这次我们采取执法方式抑制交通事故的发生。”
依斯迈放眼降低车祸死亡率，即从2013年，每10万人中平均有23.1人意外死亡，到了2020年时，降低至每10万人中只有10人意外死亡。
从去年9月至今年10月15日，陆路交通局共发出1万4400张传票予超载的罗里司机。
3500辆车限期用特别隔热膜
陆路交通局总监拿督依斯迈说，全国有3500辆汽车获得1至3年使用特别隔热膜，其他享有使用较暗隔热膜特权者只有国家元首、正副首相、部长和法官及特定人士。
一旦3年限期届满，3500辆轿车车主，必须依据新条例，更换汽车隔热膜。依斯迈今日召开记者会提到陆路交通局的取缔行动时说，取缔汽车隔热膜行动会展延至明年5月1日，从即日起至本月31日，该局将为民众进行一系列宣导活动，让民众做好心理准备。
他指出，当局在落实该措施之前，已广纳各界的意见，以及参考国际标准。
在经过协商以后，汽车隔热膜的透光率最终拍板定案为前面大镜70%、前座两边50%、后座两边和后大镜30%。
违规者将抵触1991年交通条规（违反车镜特定类型），不愿换违规汽车隔热膜的车主被罚款300令吉。若案件被带上法庭，车主可被罚款最高1000令吉或判监2周。
针对本月开始实施的新考车制度，依斯迈不认为新的考车制度为难考生，反观，考生的及格率从以前的45%，提高到现在的75%。他表示，基于安全起见，新的制度是为了培育奉公守法和善解人意的司机。
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