他指出，其实大道公司本可以在今年4月展开工程，但因为霹州政府坚持兴建工程要与雪州同步进行的原则，使到工程施工比原定计划推迟了一点。
他说，霹州政府当时也因坚持要各城镇衔接至大道的出口处，以及外环公路须获妥善规划后才施工，也是造成工程推迟的原因之一。
“我们不要出现一旦大道完成后，才来克服衔接多个城镇的外环公路的问题，届时将更耗时耗力，甚至引起争议，所以州政府坚持一定要克服浮现的小细节，所以宁迟施工。”
他表示，州政府也要确保设置在大道出口处的收费站，必须方便驾车人士。
料5年后完成
无论如何，他指工程上的细节问题今已克服，因此，工程可以在近期正式动工，估计5年后完成。
再诺今早为霹雳运通有限公司首次在霹雳繁荣安定巴士终站主办家居与电器展销会主持开幕后，向记者这么说。
他举例，根据计划，西海岸大道距离安顺城镇甚远，不过争取后，大道公司同意加宽从安顺至收费站，以及半港至收费站的道路利便人民。
首相拿督斯里纳吉日前宣布明年度财案时，再度提到政府计划在2015年实施及提升国内7项公共交通及大道工程，其中一项是涉及全长276公里，从霹雳州太平到雪州万津的西海岸大道。
数长巴业者拒搬
西海岸大道计划的路线是从雪州万津至霹雳太平章吉遮令，会与许多城镇衔接，包括安顺、半港、力侨、实兆远、巴力、直弄、峇眼拿督及木威等，其中在雪州的路段设有10个出入口，以及在霹雳州内设有11个出入口，而计划中设置的收费站则有20个。
另外，再诺批评，一些长巴经营者至今仍迟迟拒绝迁入霹雳繁荣安定巴士终站的举止，对其他已迁入的业者不公平。
他说，州政府在针对怡保区经营的长巴业者搬迁至巴士终站争议，曾交由陆路公共交通委员会和地方政府采取取缔行动，但他对涉及业者仍不合作的态度感到失望。
他表示，政府以民为本，兴建巴士终站利便人民，然而遗憾一些业者不遵从政策，似乎不尊重政府，所以他认为公共交通委员会应深入关注。
出席者包括霹雳运通有限公司首席执行员拿督斯里张广威、营运经理祖基菲阿敏、家居及电器商筹委会主席刘锦华、参展商黄峋铭等。
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