尽管第二财长拿督斯里胡斯尼宣布月入5000令吉以下者会继续享有燃油补贴，但取消燃油补贴会冲击物价，全国消费者投诉中心信托人委员会委员莫哈末沙尼认为，新机制对低收入者其实并无好处。
他指出，很多低收入者没有交通工具，因此不享有燃油补贴。他不同意只以收入来区分享有燃油补贴人士的类别。
“一个月入5000令吉拥有10个孩子，和同样收入却是单身者，每月开销是完全不同。以收入来区分，是否公平？”
莫哈末沙尼接受《东方日报》访问时说，新燃油津贴机制明显是让更多朋党受惠，因为所需要的验证仪器或新卡都需要由特定公司提供和制造。
“这与（前首相）敦马哈迪时代培养朋党没什么差别。”
莫哈末沙尼希望政府在宣布任何新机制时必须要提供完整的信息，让人民一目了然。
对缴税者不公平
大马干粮进出口商会总会长拿督蔡宝镪则呼吁政府，进一步解说添购汽油新措施的细节并作出探讨，尤其措施不应为人民带来不便，以及新措施对缴税更多者不公平。
他表示，月入过万令吉的人士不能享有任何津贴措施，无形中是拿高纳税者来“开刀”，同时也造成缴税者的不满。
蔡宝镪续称，在国际原油价格一再走低的情况下，政府早前调整国内燃油与柴油的价格，此举已引发不少人的非议，如今政府再宣布这项添油措施，更是叫众人感到不满。
他今日在一篇文告中说，中产阶级尤其在城市生活者，月入5000令吉以上比比皆是，然而，他们都无法享有相关津贴的福利，这对中产阶级而言，又是另一个大打击。
“他们无法享有‘一马援助金’的福利，如今还要承担汽油津贴减少带来的生活压力，政府这项宣布对他们是不公平的。同时，月入过万者每年缴付的所得税较其他人高，但他们却无法享有津贴，这也使到他们感到被欺压。”
不应仓促宣布
他说，商用车辆方面也同样面对问题，一些属于公司的车辆在添油时，会否也有另一项措施，这也使到商家感到不安。
“如果添油还要有多种机制，而且也造成人民混淆与商家的负担，这项措施就是不合时宜，政府必须详加探讨，而不应仓促宣布或推行。”
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