他说，这5个城市包括玻璃市加央、森州芙蓉、砂州古晋、登州瓜拉登嘉楼和霹州怡保，当局是以通过承包方式让现有巴士公司竞标，得标业者将获得当局的一笔预先拨款。
他指出，换句话说，在实施这项预付卡系统后，搭客只需使用预付卡付车资，非常方便，巴士业者也无需担心搭客人数增减难料，面对车费收益上的困扰。
赛哈密今日在九洞美露拉也安定繁荣巴士总站为新增霹雳运通巴士（Perak Transit）主持挥旗仪式及巡察后，在记者会上针对国内公共交通系统计划的进展而发表谈话。
他说，这项预付卡系统已在吉兰丹州、沙巴和砂拉越推行，搭客反应相当正面，所以，以上5个城市预计会在明年3月同时全速开跑。
他不排除这项预付卡系统日后或会延伸至其他公共交通工具，例如逐步开放予火车、捷运（MRT）、轻快铁（LRT）及单轨铁道服务（Monorail）上。
另外，赛哈密表示，公共交通车费没有征收消费税，调整公交车费是交由政府决定和颁布，当局只是扮演规划的角色。
他指出，未来的车费不排除会做出变动，并将依据消费价格指数（CPI）等各种的指数基准作出考量，而且需要经过长时间研究才通过落实。
另一方面，赛哈密满意美露拉也安定繁荣巴士总站人潮比早前有改善的情况，他说，任何转型政策在起步时，要得到各方的接受是不容易的。
他指出，只要政府确保政策的推行是有利于各方，都会坚定立场来寻求各方的配合和支持，当局不会随意采取执法行动对付有关的业者。
他说，安定繁荣巴士总站的发展逐见进步，这都有赖获得私人界的配合，才能营造出成果，包括公交路线的衔接模式，也达到良好的改善。
他也说，各州属都有各自的公交系统发展蓝图，但关键在于州政府的配合，因为只有州政府了解何种的公共交通版图是适宜当地的需求，然后寻求财政预算案的拨款。
出席者有霹雳运通有限公司执行董事拿督张珌瑞、董事经理拿督斯里张广威等。
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