（吉隆坡7日讯） 在明年开始落实的新汽油津贴计划（PSP）下，大马半岛享有人民生活援助金（BSH）的人士，才有资格获得汽油津贴。
今日公布的新汽油津贴机制，将于明年1月开始落实，符合资格的家庭，符合资格的生活援助金（BSH）受惠者，每月可享有最高30令吉汽车燃油津贴，或是摩哆每个月12令吉津 贴，预计290万人受惠。
国内贸易及消费者事务部长赛夫丁纳苏申今日召开特别记者会，宣布RON95汽油津贴计划，旨在减轻低收入家庭群体的负担。
他说，汽油津贴受惠群体必须符合几项条件，首先必须是居住在大马半岛，同时在生活援助金（BSH）注册系统户头的群体，才能享有汽油津贴，即家庭月收入4000令吉或以下。
符合资格者所拥有的车子，必须是在陆路交通局下注册，并拥有有效的驾照和有效路税，而他们所拥有的车子，不得超过2辆汽车及2辆摩哆。
若BSH受惠者拥有超过上述数量的交通工具将会失去享有汽油津贴的资格。
至于他们的车子与摩哆，也必须符合特定条件，轿车引擎排气量必须为1600CC或以下；若轿车车龄10年或以上，大于1600CC排气量的轿车也符合汽油津贴资格。
摩哆方面，其引擎排气量必须为150CC或以下，若摩哆车龄7年或以上，大于150CC排气量的摩哆车也符合汽油津贴资格。
此项新汽油津贴计划只在马来半岛推行，东马包括沙巴、砂拉越及纳闽，则不受这套新汽油津贴机制影响，东马RON95汽油零售价格，将继续维持在每公升2.08令吉顶价。
赛夫丁表示，汽车汽油津贴为每月30令吉，摩别汽油津贴为每月12令吉，只能够获得其中一个津贴，视何者更高。
他指出，每个家庭最高可享用30令吉，若受惠者拥有超过一辆交通工具，也只能够获得其中一辆交通工具的燃油津贴
“比如说，一名父亲拥有两辆轿车和两辆摩哆供妻儿使用，但是该家庭每月最高只能获得30令吉的燃油津贴。”
“若个人拥有两辆摩哆，每个月最多可获得12令吉的汽油津贴。”
他补充，如果没有交通工具的BSH受惠者在未来购买符合资格的交通工具，也可以到上述网站更新资料和申请。
4个月发一次津贴 直接汇入户头
国内贸易及消费者事务部长赛夫丁纳苏申表示，新汽油津贴机制在明年1月落实，汽油津贴将会每4个月为一期，直接存入受惠者银行户头，第一期的汽油津贴将会在明年4月发放，获得轿车汽油津贴的受惠者将会获得120令吉总额，而摩哆汽油津贴受惠者可获得48令吉。
他说，民众可以从10月15日起，到贸消部网站psp.kpdnhep.gov.my查询，是否符合获得汽油津贴的资格。
“若符合资格者发现，自己的名字没有出现在上述网站，也可以到上述网站做出申请。”
赛夫丁今日在记者会上宣布新汽油津贴计划时，如此表示。
此外，赛夫丁希望，RON95汽油津贴机制的受惠群体不仅限于低收入群体（B40），希望可以将机制扩展，让中等收入群体（M40）也受惠。
他指，自己将会在来临的内阁会议上，提出让M40群体也获得汽油津贴的建议。
他也表示，目前有4万5000符合资格的受惠者没有银行户头，因此他指示部门秘书长去与银行洽谈，让受惠者可以开启零存款的银行户头。
新汽油津贴机制（PSP）问与答：
1.问：什么是汽油津贴机制（PSP）？
答：汽油津贴计划是政府为了减轻低收入家庭负担而推出的举措，也是一种财务补贴，以援助有需要的群体减轻负担。政府是基于需要提供援助的原则，通过重新分配津贴方式，以公平分配并用数据采集的方式来发放。目前的津贴是不论国籍及收入皆可享有，新的津贴计划则转换为符合资格，且真正需要援助的马来西亚公民。
2.问：为何需要汽油津贴计划？
政府目前发放的燃油补贴中，无论市场价格变化，RON95汽油维持在每公升2.08令吉，这也使到外籍人士、高收入群体及商业活动也同样享受其中；在汽油补贴机制（PSP）下，政府纠正了这样的情况，以更公平地分配补贴。
汽油津贴计划主要实现的目标：
（1）实现联合国可持续发展的目标，负责任消费和生产；
（2）减轻生活成本的担负，尤其是协助低收入群体；
（3）减少汽油补贴机制的漏洞；
（4）减轻财政负担；
（5）促请消费者改变消费行为，以鼓励多乘坐公共交通及储蓄的习惯。
鞭策当地国人多使用公共交通
3.问：谁符合汽油津贴计划？
答：如果您符合以下的条件，您就有资格：
1.是否拥有大马半岛的生活援助金（BSH）注册系统户头
2.个人注册汽车及有效的驾驶执照
3.个人名下限2辆汽车及2辆摩哆；和
4.车辆引擎排气量标准如下：
（I）不超过1600cc的汽车
（II）超过1600cc，但车龄超过10年的汽车
（III）不超过150cc摩哆
（IV）超过150cc，但车龄超过7年的摩哆
4.问：受惠收入群的基准？
答：汽油津贴计划的目标是减轻低收入家庭群体的负担，因此在生活援助金（BSH）注册系统户头的群体，即家庭收入4000令吉或以下者，并确保汽车或摩哆符合相关条例。
政府设立收入及限制车辆的引擎排气量标准，是为了把机制的漏洞机率减至最低，也是政府对国家财政管理抱持的负责任及谨慎的态度。
5.问：如果我是生活援助金（BSH）注册系统户头，但汽车引擎排气量超过1600cc，那么资格获得汽油补贴吗？
答：如果车龄少于10年的话，就没资格获得汽油补贴，如果车龄超过10年或以上，那就有资格享有汽油补贴。
6.问：如果我是生活援助金（BSH）注册系统户头，但摩哆引擎排气量超过150cc，那么资格获得汽油补贴吗？
答：如果摩哆车龄没有超过7年，那没资格获得汽油补贴，如果摩哆车龄超过7年或以上，就有资格享有汽油补贴。
7.问：我如何得到汽油津贴？
答：汽油津贴将每4个月转账一次进入受惠者的银行户头，并从2020年首季开始，把1月至4月的津贴总结发给受惠者，每辆汽车津贴120令吉，而每辆摩哆补贴48令吉。
8.问：我符合汽油津贴的条件，可是却没有银行户头，如何享有汽油补贴？
答：必须要先去开设一个银行户头，并在10月15日起到汽油补贴的官方网站更新资料，网址为：psp.kpdnhep.gov.my
9.问：可享有汽油津贴金额是多少？
答：汽油津贴是汽车每月30令吉、摩哆12令吉，每个受惠者只能领取一份津贴。即：如果一个父亲名下拥有2辆汽车及2辆摩哆供妻儿使用，每个月最高只能领取30令吉的汽油津贴；若一个人名下拥有2辆摩多，每个月最高只能领取12令吉的汽油津贴。
10.问：若我没有更新汽车或摩哆的路税，可否能得到汽油津贴？
答：你只能在路税有效期内，才能享有汽油津贴。
11.问：残疾人士或退休人士，可否得到汽油补贴呢？
答：只要是在生活援助金系统注册下的群体，并符合拥车的条件，即可享有汽油津贴。
12.问：我是生活援助金系统的群体，但却没有汽车，可有资格领取汽油津贴？
答：这项津贴是根据符合拥车条件的生活援助金系统的群体而发放。
13.问：为什么每月只给汽车30令吉及摩多12令吉的汽油津贴？
答：这是根据汽车使用者月均使用100公升、摩多使用者月均使用40公升的每日50公里车程、月均1500公里作为计算衡量，从而津贴每公升30仙。
14.问：我需要每个月的汽油津贴，为何要累计4个月才发放？
答：在操作上，每个月发放30令吉到银行户头的金额较少，政府希望培养国人的储蓄习惯。
15.问：可否使用国能的客户数据来确保汽油津贴？
答：不能，因汽油津贴的受惠者是用生活援助金系统及陆路交通局的数据作为根据。
16.问：为什么不直接把汽油津贴的金额存入大马卡，以直接在油站使用？
答：由于考虑到油站的基建与运营方式不一，若涉及油站运营者或其他方面，或需要花费更多的时间来执行。
此外，根据剑桥大学在2018年8月发布的研究，发放现金是对低收入群体最好的帮助。
17.问：如果RON95汽油的价格低于2令吉08仙的话，我还享有汽油补贴吗？
答：当汽油的价格低于2令吉08仙的话，将不再发放汽油津贴，因汽油津贴的宗旨是在汽油价格高的时候，减轻人民的负担，因此当汽油价格低的时候，将不再发津贴。
18.问：请问我可以提前拿到2020年1月的汽油津贴吗？
答：汽油津贴已设立好发放津贴给受惠者的时间表，即每4个月发放一次总额，以确保这项津贴是公平及避免过量打油。
19.问：如何检查本身是否具备资格？
答：大家可在10月15日开始，通过官方网站psp.kpdnhep.gov.my查询是否具备资格。
20.问：如果资料有误，我是否可以上诉？
答：是的，你可以通过psp.kpdnhep.gov.my 网站提出上诉，这仅向生活援助金系统户头者开放，申诉类别包括更新车辆类别或家庭住址。
21. 问：RON95会继续以每公升2.08令吉为顶价吗？
答：RON95汽油价格将会维持在2.08令吉，直至2019年12月31日。并从2020年开始，RON95汽油的价格将分阶段调整，至根据市场价格浮动。在RON95汽油零售价分阶段调整，根据市场价格浮动期间，人民仍可享有津贴，但这些津贴会比较小。
22. 问：为什么沙巴，砂拉越和纳闽的人民不在汽油津贴计划下？
答：政府考虑到沙巴、砂拉越州和纳闽当地市民的需求，即他们大多使用柴油及引擎马力大的汽车，再加上沙巴和砂拉越的小型船只和长屋发电机都使用汽油，因此这三地人民免受新实施新汽油津贴，以及继续享有RON95原有的汽油津贴。新的汽油津贴计划仅
限予大马半岛地区的生活援助金（BSH）的受惠群体。
23. 问：RON95汽油价格自由浮动后，将导致物价上涨。国内贸易及消费人事务部（KPDNHEP）将采取什么措施解决这个问题呢？
答：如果价格上涨不合理，公众可通过拨打投诉热线1800-886-800向国内贸易及消费人事务部举报、EzADU手机应用程序、线上投诉网站、WhatsApp该部门019-2794317或到办公室进行投报。该部的执法团队将根据收到的投诉进行调查，并根据《2011年反暴力及价格控制法令》采取措施。
24. 问：为什么部门花这么长的时间来实施这个项目？
答：因为秉承著公平分配补贴和数据驱动政策的原则，国内贸易及消费人事务部需要来自于生活援助金（BSH）和陆路交通局（JPJ）等主要准确，完整和最新的数据。尔后再对所收集到的数据进行仔细分析和研究，以识别真正合格的汽油津贴受惠者。
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