（吉隆坡16日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥指出，我国燃油价格体系出现多项“不合理甚至令人不安的现象”，尤其是柴油与汽油价格差距过大，违反国际普遍趋势。
他在其面子书最新发布的影片中引述全球燃油价格数据指出，在RON95汽油补贴（BUDI 95）机制下，大马汽油价格属全球偏低水平，约排名第九便宜。
“但我国的柴油价格在同样的排行榜上却是全球第103位，这意味著柴油非常贵。同一个国家，两种燃油的价格居然出现天差地别。”
他强调，在国际市场上，多数国家柴油价格通常低于或接近汽油价格，但大马情况却相反，柴油价格甚至接近汽油的数倍，被形容为“违反国际常理”。
“这不是奇怪，这简直是反常。”
他也说，大马还存在另一项问题，即燃油价格出现地区差异，西马半岛与沙巴、砂拉越之间的柴油价格差距接近三倍。
“我想问世界还有哪一个国家是这样的？同一个国家、同一种柴油却卖两种不同的价格？”
此外，他指出，西马半岛作为我国的工业核心，我国的柴油价格竟然比许多能源进口国，例如中国、日本、韩国、越南、泰国、印尼还贵。
“连那些没有石油资源的国家，控制油价的能力都比我们强。我忍不住想问，政府的政策到底是什么？”
他强调，柴油在我国经济体系中并非只服务小部分四驱车使用者，而是广泛应用于农业、物流及制造业，包括货运罗里、农机、工厂设备及发电系统，一旦柴油价格上升，将引发运输、食品与生产成本全面上涨。
“汽油省著用还可以，最多不出门；但是柴油没办法 work from home（居家工作）。物价一旦上涨了，即便柴油之后突然降价，物价也很难再降下来。而企业一旦因为成本过高而关闭，也不是按个开关就能重新营业。”
魏家祥补充，当柴油价格高于邻国及主要竞争对手时，将直接影响国家竞争力，导致投资外流、企业转移生产基地，并拖慢整体经济成长。
对此，他呼吁政府重新审视现行柴油与燃油价格政策，正视其在国家经济结构中的核心角色，并尽快采取调整措施，以避免长期经济代价持续扩大。
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