（内比都3日讯）中国“一带一路”计划，近来在一些国家遭遇挫折。据报，缅甸政府为避免斯里兰卡债台高筑的前车之鉴，大幅削减中资参与的皎漂港发展案，其中港口项目的资金由73亿美元（约298亿令吉）缩减至13亿美元（约53亿令吉）。
美国《纽约时报》报导，皎漂港案原定建造10个泊位，用于停泊大型油轮，但缅甸财政部副部长色昂说，修订后，只建造2个泊位。
中国国企中信集团2015年获得项目发展权，原定今年动工，发展港口以及毗连经济区，计划涉及100亿美元（408亿1700万令吉），包括建立面积4200英亩的工业园，以吸引纺织及炼油企业进驻。
不过，报导说，缅甸政府有鉴于斯里兰卡为偿还中资贷款，因此同意中国租借其战略港口的前车之鉴，已经大幅削减中资参与的皎漂港案成本。其中，港口项目原定总价73亿美元，修订后成本只剩下约13亿美元。
色昂表示，缅甸政府不会为港口项目作担保，并已聘用国际谘询公司评估成本，因此计划时间表很可能延迟几个月。
中信集团则说，双方还未讨论聘请第三方公司以审核计划。
中国外交部发言人耿爽周四在例行记者会就此回应说，中缅双方正就皎漂港发展计划作商务磋商。
可替代马六甲海峡
皎漂港位于中缅原油管道入口处，为中国“一带一路”倡议的关键部分。从中东运来的石油，可直接在皎漂港卸下，透过油管输送到中国，毋需取道马六甲海峡和南海。
有美国媒体认为，马六甲海峡是85%中国进口石油的必经之地。北京多年来一直担心，一旦和其他国家发生冲突，马六甲海峡被封锁，中国的能源命脉即遭切断。发展皎漂港，就可减低这项潜在战略风险。
“一带一路”是中国国家主席习近平所倡导、在世界各地提供融资并建设基础设施的宏伟计划。
总部位于美国华盛顿的谘询公司RWR Advisory Group研究显示，2013年以来，中国在66个“一带一路”沿线国家，宣布投资的1674个基础设施项目中，迄今约有234个遇到麻烦，包括公众反对、抗议劳工政策、施工延期以及担忧国家安全，其中大部分问题源于管理不善。
