旅游业，是一个投资少、见效快及利润大的新兴经济领域，但这个领域能带动许多上下游行业的发展，靠的是流动的旅客，因此疫情来袭时，受影响也是最大；疫情之后，纵然有一波"报复性旅游"，但马来西亚的旅游业虽已走出疫情的阴霾，但这1、2年来，常听见旅游业者的焦虑。
在这1、2年来，浮罗交怡旅游协会总执行长坦承浮罗交怡游客骤减，岛上许多饮食业者被迫"关门大吉"；接著又有合艾吸引大量大马游客，引起玻璃市政府坐不住，从而出来喊话1000令吉可以在玻璃市豪华旅行；最近则有长达一周的开斋节与学校假期连假，槟城的酒店入住率不足五成，业者感慨可能遇到"最惨淡"的假期。
马来西亚旅游局副主席拿督杨顺兴近期在"2026年大马旅游年（槟城站）启动仪式时称，吉隆坡、马六甲及槟城虽为国内外游客所熟知，但许多游客却反映每年到访这些城市时变化不大，渴望能有耳目一新的旅游产品，因此旅游局致力推广霹雳、森美兰及东马的沙巴与砂拉越等地的旅游潜力。
对于隆甲槟是否被"玩腻"的说法，笔者与大马入境旅游协会（MITA）会长梁伟虹交流时，她认为，旅游局要开拓与推广其他州属的旅游地区是好事，但隆甲槟这三地的原有旅游资源下，再去做文旅创意，依然具有旅游竞争力，尤其是作为首都的吉隆坡，它是许多国际游客中转站，大都会的基建完善、夜间经济多元化、容易打造好玩的去处，同时能赋能100公里内的周边城市，包括带动起雪兰莪的旅游开发，如：最近就有一个榴梿生态品牌的崛起。
在槟城与马六甲方面，虽皆为海峡殖民地背景，同为世界文化遗产；但在梁伟虹看来，两座城市的旅游崛起与起点不太一样，是早前开发"马新泰"路线时就纳入的其中一个必到之处，因有圣地牙哥古城门、荷兰红屋、中国将军郑和下西洋的遗迹，先天条件很好，后来则有鸡场街为首的老街区，历史悠久及景点集中，从来都是一个闻名的旅游城市；而槟城的旅游起步比马六甲慢，属于先把观光景点梳理好后，来了一场爆发，后来的壁画、马拉松、乔治市艺术节都是吸引游客的"IP"。
但马来西亚在这几年来，缺少的似乎是打造文旅"大IP"的能力，导致难以带动主要景点之外的周边游，但2026年的大马旅游年是否可以作为一个契机，则还有待观察，因要打造"文化大IP"的定位需要各方有所共识、与时并进，若是像年初的一个40秒的宣传片都可以惹争议的话，那恐怕凶多吉少。
纵观世界各地，古迹遗产都是重要的旅游资源，也吸引一批又一批的年轻游客观光，如何让古老的旅游城市焕发新的生机和魅力，借揽世界各地的经验，不外是完善及连同周边城市的公交基建、尽量维持建筑遗迹自然状态、老城区建筑内部升级改造，这些方法是"老掉牙"，但单是公交基建，作为世遗城市的马六甲及槟城却做得不够好，马六甲早前建的单轨火车更早已沦为"白象计划"，目前计划改为"空中走道"。
先天条件很好的马六甲，在文旅创新及夜间经济也还有很大的进步空间，历史永存、古迹越老越有价值之下，这座城市要如何"越老越有型"，靠的绝对不是红屋前建巨风扇，而是应该把焦点放在如何用现代人喜欢的方式通过创意来包装岁月，打出古城马六甲的特色。
综上所述，大家都知道文旅融合的重要性，但各国、各地、各族对文化创意的见解及定位有所不同，因此在推广大马旅游的定义与对象非常重要，官方也应与业者多沟通，才不会沦为"自己讲、自己爽"，也才能真正地"旅游回归旅游"，发挥出大马为亚洲魅力所在。
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