业主认为，捷运公司公然挑战首相的承诺，违反首相对业主以及国民的承诺。
不满拆3重要地标
“这三栋建筑物是构成苏丹老街的其中3个重要地标，遗产大楼及前奥盛百货公司在80年代曾被吉隆坡市政局指定为古迹建筑。”
业主强调，在首相允诺将苏丹街列为古迹区后，捷运公司应该重新规划设计，将文化历史价值纳入考量。
然而，他们谴责捷运公司在苏丹街事件发生迄今，态度持续傲慢，无视民众意见，且在不透明不公开的情形下，强硬操作，破坏民主程序。
业主呼吁广大民众在来临的周日，身穿黑衣，群起保卫“苏丹街门口”，再次向政府表达抗议与不满，并促首相按他日前所作承诺，直接指令捷运公司停止拆除工程。
捍卫苏丹街委员会主席杨有为今早在记者会上形容，一旦有关建筑物被拆除，将为僵持不下的苏丹街捷运工程打开“缺口”。
他坚持，发展的前提就是不能为古迹带来破坏，须确保国家不断向前发展时与文物及估计保管可以做到并驾齐驱。
斥讲一套做一套
他说，令人感到遗憾的是，承包工程的发展商已委任另一家本地承包商于昨天开始执行拆除建筑物工作。
“这就是捷运公司的做法，一边谈判，另一边就开始拆建筑物了。”
另一方面，根据《东方日报》记者的观察，目前苏丹街及敦李孝式交界处的奥盛购物中心后方正停放著一辆神手。
截至今日下午5时也未有新的进展，只有奥盛购物中心后方部份的一面墙壁被拆除，而遗产大厦的钢铁围栏则已经被拆除，但目前仍没有拆除建筑。
捷运公司要求业者迁出1年
尽管早前曾保证只需业者迁出苏丹街6个月，但捷运公司日前要求苏丹街业者延长搬迁期限，从原有的6个月延长至1年，以进行实际土地勘测。
即使捷运公司多次强调建立隧道不会影响地面上的建筑物，他们也向苏丹街业主要求额外的6个月时间来进行土地勘测工作，导致有关业者可能因而被迫迁出该区长达1年。
多名业者今早在汇报会上说，当他们在国会向捷运公司代表询问关于是否需要业主搬迁时，捷运公司工程师曾提出工程安全无需搬迁。
乐安酒店的代表林月娇说，“但他（工程师）一说出口后，捷运公司首席执行员拿督阿兹哈就做出否认，他也强调没人能保证工程百分百安全，也需要业主搬迁6个月至1年不等。”
促召开公听会
针对是否适合在苏丹街兴建地下隧道，捷运公司所提出的土地勘测报告指适合在苏丹街建地下隧道，但另外一份环境评估报告却指吉隆坡地区的地质不同，可能有些地区不适合。
另外，基于捷运公司提供资料有出入，出席活动照片遭错误植入引民众误解，捍卫苏丹街及武吉免登街委员会指不要再与捷运公司单独会面，要求召开公开听证会听取吉隆坡民众的心声。
捷运公司今日在奥盛购物中心竖立大型通告广告牌，内容植入双方在国会会面的照片，也使用了一些委员会成员笑脸面对首相署部长纳兹里及捷运公司首席执行员阿兹哈的照片，但这被指图营造双方已达到共识的假象。
捍卫苏丹街委员会主席杨有为澄清，“委员会由始至终并没有和捷运公司达成共识，而有关广告牌内容有误导民众之嫌。”
这个竖立在苏丹街街及敦李孝式交界处的广告牌上，上方有苏丹街业主在去年10月与捷运公司会面时，面露不满的照片，但下方放上业主与捷运公司高层欢愉握手的照片，旁则列出6项彼此达到的共识。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
