他说，苏丹街议题需吸引民众的注意力，因为唯有透过群众力量，方能逆转政府的决定。
“我不认为跟MRT公司谈判可让他们逆转这项决定。我不认为他们愿意倾听我们的声音。
他说，就算首相纳吉已经承诺不拆除苏丹街建筑，这样的事情（拆除）依然发生了。“我们必须遵循其他管道找寻出路。”
捷运公司承包商周四开始拆除苏丹街3栋建筑物，即吉隆坡巴生车站、乌达奥盛以及遗产大厦。
将致函给捷运公司
杨有为表示，当时跟政府进行讨论时，针对是否征用土地是未有定案的，社区因此对拆除行动感到不满。
“我们明天会发函给捷运公司，若他们执意拆除，我们就会陆续举办集会。”
根据主办当局指出，透过短短3天的召集，约有2500名民众今日聚集在吉隆坡巴生车站、乌达奥盛以及遗产大厦的和平方式表达诉求。
集会民众从上午11时许即陆续在苏丹街与敦李孝式路的十字路口聚集，12时“保卫苏丹街门口”和平集会开始时，狭窄的四边路肩已有超过500人。
杨有为、武吉免登区国会议员方贵伦、吉隆坡小贩公会主席拿督洪细弟等在中午12时率领民众前往巴生车站前，举著“MRT蔑视首相保卫古迹决心”“Rasa Sayang”布条，高喊“保卫苏丹街”“停止拆除”等口号。现场民众举起纸牌表达诉求。
许多途经该处的车辆皆鸣笛表示支持。与会者也来自其他族群代表，包括马来西亚和平共识组织（Muafakat）主席依沙苏里、甘榜克灵芝的巫裔代表等。
2宗教方式祈祷
现场除了致词外，依沙苏里和天主教吉隆坡总教区华文教务促进会的黄大华神父也分别以伊斯兰教及天主教方式祈祷祷告。
杨有为于中午12时30分宣布集会人数达到2500人，并开始带领群众包围巴生车站、乌达奥盛以及遗产大厦范围。民众于是开始站在遗产大厦面前唱国歌、喊口号。
杨有为在下午1时宣布集会解散，但他表示，这次集会只是一个开始，若捷运公司持续拆除古迹，民众也要持续站出来阻止他们。
民众在为吉隆坡巴生车站、乌达奥盛以及遗产大厦绑上黄丝带后，便陆续解散离开该处。出席该项集会的还包括行动党副主席陈国伟、茨厂街街社区艺术计划副总策划张吉安、净选盟2.0指导委员会委员黄进发、行动党彭亨州秘书李政贤等。
环境监测报告未提古迹价值
苏丹街业主阅读捷运公司的环境监测报告后，发现有关报告缺乏对苏丹街的研究，也认为报告对当地交通影响甚微的说法不合理。
乐安酒店业主林月娇说，捷运公司的环境检测报告厚达50页，但没有提及对苏丹街的社会影响、没有提到古迹价值、报告甚至认为捷运计划对当地的交通问题，影响甚微。
她说：“这个地区有6所学校，加上政府未来准备在这里兴建100层高的文化遗产大楼，报告怎么可以认为兴建捷运工程，对这里的交通影响甚微？”
她今日在“保卫苏丹街门口”和平集会后的记者会上说，至今为止没有业主与捷运公司签署共同协议。
此外，福音堂代表黄向勤说，捷运计划直接影响社区安危存亡，捷运公司的做法不公不义。
见证吉隆坡开埠史
“不公是没有举行任何公听会，不义是当我们和捷运公司多次见面，在还没有了解共同协议下，却被对方指为已接受这份协议，这是误导性的。”
另一方面，行动党武吉免登国会议员方贵伦说，今日的和平集会为苏丹街写下新的历史。苏丹街是百年老街，见证吉隆坡开埠历史，若文化遗产被拆，大马将失去一个重要的历史。
他提醒，首相拿督斯里纳吉应该听取民意，不要忘记没有人民就没有政府。
“我们不反对捷运，只是反对政府罔顾民意，施工前也不咨询当地人的意见，也没有任何社会影响报告。”
行动党署理主席陈胜尧表示，苏丹街是否需征地、捷运是否应绕道，陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密及交通部长拿督江作汉应该负起责任，不应将责任推卸给捷运公司。
他表示，既然涉及的建筑物是古迹，就应该听取民意。就算不能全部保留，政府也应与人民讨论，想办法保留所能保留的。
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