法迪拉指出，如果给予槟城第二大桥的“一触即通卡”如同槟城大桥那样，给予20%折扣的话，政府必须承担相关的费用。
他说，大桥的过路费数额是根据建设、经营成本、交通流量、特许经营公司特许经营期及贷款偿还期来制定，而槟城第二大桥的整个工程的成本需要45亿令吉，加上全长24公里的路段，因此收费合理。
槟城第二大桥全长24公里，槟城大桥全长13.5公里。
他今日是在国会下议院问答环节，回应行动党丹绒国会议员黄伟益关于使用槟城第二大桥的“一触即通卡”是否能像槟城大桥般，同样享有20%折扣的提问时，给予上述回应。
法迪拉补充，在今年3月1日至8月31日，共有276万辆汽车使用槟城第二大桥，当中有86%属于私家车。
无意收购南北大道
此外，针对行动党怡保西区国会议员古拉附加提问时，询及政府何时取消所有的南北大道过路费时，法迪拉也称，基于成本过高，政府暂无意收购南北大道以取消所有收费站。如果要收购南北大道公司，就意味毁约，政府必须缴付巨额的毁约费。
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