这也意味著，接到罚单的驾驶人士，需在60天内缴付300令吉的款项，若不服的话，可带上法庭提出上诉，否则拖欠罚单者将列入黑名单，不能更新驾驶执照及路税。
交通部长拿督斯里江作汉今日在交通部办公室接受本报访问时说，自动执法系统（AES）罚单与交通罚单一样，如果民众没如期在接获罚单的60天内缴清罚款，将可在交通违规扣分制及黑名单系统下，难以更换驾驶执照及路税。
建立文明驾驶文化
他希望，民众了解交通部严厉执行自动执法系统，并非是要惩罚民众，而是要改变国人的驾驶态度，以在我国建立文明驾驶文化。
他说，截至目前为止，技术与评估委员会还没鉴定何时开始第二阶段的安装系统；因此全国现阶段，仍只在14个车祸黑区安装自动执法系统（AES）。
自动执法系统（AES）技术与评估委员会预料在18个月内，会在全国831个车祸黑区安装执法系统。
江作汉指出，若这些鉴定的地点，减少交通事故的话，可能存在不安装的可能性。
连线对付外国车
他了解驾驶人士担心接到罚单的心态，但为了减少国内的车祸及交通事故，交通部只能通过严厉执行，希望国内驾驶人士奉公守法，遵守交通规则。
江作汉也透露，交通部正在探讨跨部门合作与连线，以确保违反交通法令的外国车辆，在缴清传票罚款后，才能离境的事宜。
“我们早前已探讨这项事，不只是被‘自动执法系统’拍摄到的外国车辆，而是所有不遵守国内交通法令的外国车辆，在没有缴清罚单的情况下，禁止他们出关卡，但目前还没有一个结论。”
此外，陆路交通局执法组副主任阿末纳斯向本报指出，自动执法系统是电子化及透明化的系统，任何被拍到违规的车辆，都必须缴付罚单。
罚单不得豁免
他说，自动执法系统的错误率偏低，虽然开罚单给车主，但若非车主驾车，可填上当时的驾驶人资料，回寄陆路交通局。
他补充，违规者若有不满的话，可以向法庭提出上诉，但若败诉的话，法庭可判最高的罚款额为2000令吉。
他提到陆路交通局有些官员，也被自动执法系统拍到超速，接获到罚单，而向他发牢骚，惟他们也无法享有折扣，必须缴清300令吉的罚单。
“这项系统将严厉执行，只有消防车、救护车及警方开路的车辆，享有豁免权而已；一般的车辆，无论是高官显要或名门望族，只要犯规，必须缴付罚单。”
部分车主已缴罚款
陆路交通局副总监拿督伊斯迈尔指出，自今年9月23日实施自动执法系统后，他们已陆续寄出罚单给车主，有一部分的车主已缴清罚款。
他说，自动执法系统目前才开始落实1个月，无需三不两时公布开出的罚单，这对道路驾驶者不公平。
他指出，若有必要的话，陆路交通局可以在每3个月至6个月，定期向媒体汇报情况。“我们应该看至少3个月的数据计算，才能知道罚单数据和车祸率的比较，如果只公布一个月的数据，肯定无法说服大家难以证明这个系统是完全可以降低车祸率。”
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